#Small Rotary Drilling Rig# Kolové rotační vrtné soupravy jsou použitelné hlavně pro vrtací projekty, jako jsou: vrtání elektrických sloupů, pilotování dálničních zábradlí, vrtání pilot budov, vrtání pro výrobu fotovoltaické energie, vrtání pro výsadbu stromů, vrtání pro výsadbu sazenic atd. Obecně jsou vhodné pro různé inženýrské projekty, jako je výstavba domů, výstavba vysokorychlostních železničních sítí, podpora venkovských sítí, podpora pro venkovské stavby, nové piloty{1}} výstavba, transformace elektrické sítě, terénní úpravy atd.#rotační vrtačka#
Konstrukční vlastnosti a typy pojezdových zařízení kolových rotačních vrtných souprav jsou následující:
① Pohon všech-kol, bez podpěr, s točnou umístěnou mezi dvěma nápravami a se stejným rozvorem.
Mezi výhody patří jednoduchá konstrukce, eliminace výložníků, snadná obsluha v omezeném pracovním prostředí a vysoká manévrovatelnost.
Mezi nevýhody patří velké zatížení řízené nápravy během jízdy, těžkopádné operace řízení nebo potřeba hydraulického posilovacího systému. Proto je tento typ pojezdového zařízení vhodný pouze pro malé rotační vrtné soupravy s malou hloubkou vrtání.
② Dvojitá-podpěra, plný-pohon, s točnou umístěnou mezi dvěma nápravami a se stejným rozvorem.
Mezi výhody patří snížené zatížení řízené nápravy, což usnadňuje řízení, a podpěry namontované na jedné straně pevné nápravy, zajišťující stabilitu během provozu. Tento typ pojezdového zařízení se běžně používá na malých-hydraulických rotačních vrtacích soupravách typu pneumatik.
③ Pohon jedné-nápravy, čtyři podpěry a točna umístěná mimo-střed. Jeho vlastnosti jsou: rozchod hnacího kola je široký, zatímco rozchod volantu je úzký, při řízení se otáčí kolem svislé osy. Tříbodové uspořádání kol poskytuje vynikající rozložení síly a eliminuje potřebu odpruženého výkyvného mechanismu. Poloměr otáčení je při jízdě malý a čtyř-podpěra poskytuje vynikající stabilitu během provozu.
Nevýhody zahrnují zvýšený jízdní odpor, který má za následek tři rozchody kol na měkkém podkladu, a špatnou boční stabilitu kvůli tří-podvozku. Proto je tento typ pojezdu vhodný pouze pro malé rotační vrtné soupravy.
④ Čtyřnohý-pohon všech{1}}kol, s točnicí blízko pevné nápravy (zadní náprava).
Tento typ pojezdu má výkyvnou přední nápravu. Vzhledem k zadnímu těžišti je odpor řízení nízký, což usnadňuje ovládání. Kromě toho použití velkých pneumatik a nízkotlakých-pneumatik snižuje požadavky na povrch. Tento typ pojezdového ústrojí je široce používán na středních- a velkých rotačních vrtných soupravách.#rotary drilling machinet#
Na rozdíl od pásových-hydraulických rotačních vrtných souprav vyžadují pojezdové mechanismy kolového -typu především pevný, rovný povrch, aby se zabránilo hlubokým stopám kol, což by zvýšilo odpor řízení a pojezdu, což by mělo dopad na bezpečnost a stabilitu soupravy. Kolové vrtné soupravy obvykle pracují při rychlostech ne vyšších než 40 km/h, se stoupavostí 45 % až 55 %. Ke zlepšení výkonu soupravy v terénu-upřednostňujeme pohon všech-kol a hydraulicky odpruženou, vyváženou výkyvnou nápravu. Hydraulické podpěry během provozu podpírají soupravu, odlehčují přední a zadní nápravu a zlepšují celkovou stabilitu stroje.#rotační vrtací stroj#
