Rotační vrtací souprava má dva navijáky, hlavní naviják a pomocný naviják. Pomocný naviják hraje některé pomocné role, jako je zavěšení pouzdra, a hlavní naviják se používá k zavěšení vrtné tyče. Za normálních okolností je hlavní naviják zodpovědný za hmotnost vrtací tyče a vrtací bit. Když je však vrták ve vzduchu, bude ovlivněn sání bahna a třením stěny díry. Proto je zdvihací síla hlavního navijáku obecně větší než gravitace vrtné tyče plus vrtací bit. Někdy, pokud jsou ve vzduchu tlačící na vrtací tyč nějaké zhroucené objekty, lze lépe odrážet vlastnosti hlavní zvedací síly navijáku.
Hlavním navijákem rotační vrtací soupravy je hlavním zařízením pro zvedání vrtné tyče rotační vrtné soupravy. Je to komponenta, která se často používá a náchylná k selhání během procesu hromadění rotační vrtné soupravy. Mezi běžné chyby hlavního navijáku patří žádná akce hlavního navijáku, žádný plovoucí naviják, náhlý pokles vrtačky během snížení vrtací tyče, hlavní naviják může být pouze spuštěn a vrtací tyč pomalu padá. Metody odstraňování problémů jsou následující.
1. Hlavní naviják se nepohybuje
Tato chyba se projevuje, když se hlavní naviják nepohybuje, když je tažen hlavní ovládací popisovač navijáku. Důvody jsou následující: Za prvé, hlavní obvod oleje a pilotní obvod jsou vadné; Za druhé, otevírací tlak uvolňování brzdy je nedostatečný; Zatřetí jsou vadné ventil motoru, vyvážení BVD, brzda, reduktor atd.
(1) Zkontrolujte obvod hlavního oleje a pilotního olejového obvodu
Vytáhněte řídicí popisovač cestování nebo rotace a sledujte tlakovou hodnotu zobrazenou na hlavním ovladači. Pokud v hlavním olejovém obvodu není tlak, zkontrolujte poruchy hlavního čerpadla a hlavního přepadového ventilu; Pokud v pilotním olejovém obvodu není tlak, zkontrolujte poruchy pilotního čerpadla a pilotního přepadového ventilu.
Pokud je tlak v hlavním olejovém obvodu nebo pilotním olejovém obvodu normální, zkontrolujte, zda lze otevřít hlavní pilotní ventil navijáku. Pokud se pilotní ventil neotevře, zkontrolujte, zda je pod napětím solenoid pilotního ventilu. Pokud není pod napětím, zkontrolujte poruchu obvodu; Pokud je pod napětím, nainstalujte ventil na pomocný naviják a pozorujte, zda se pomocný naviják pohybuje.
Pokud se pomocný naviják nepohybuje, znamená to, že jádro pilotního solenoidového ventilu je zaseknuté a mělo by být rozebráno pro čištění nebo výměnu; Pokud se pomocný naviják pohybuje normálně, zkontrolujte tlak otevírání brzdy.
(2) Zkontrolujte tlak otevírání brzdy
Zvedněte vrtacovou potrubí ze země manipulací s rozmachem tak, aby hlavní naviják mohl nést hmotnost vrtací trubky. Stiskněte plovoucí tlačítko. Pokud se hlavní naviják může otáčet, může být způsoben nedostatečným tlakem uvolňování brzdy. V této době použijte tlakový měřidlo k detekci tlaku obvodu oleje v brzdném oleji. Pokud je tlak nedostatečný, může být tlak snižovacího ventilu tlak zvýšen, aby tlak mohl uvolnit brzdu. Pokud tlak uvolňování brzdy dosáhne standardu, znovu stiskněte tlačítko plovoucí a hlavní naviják se stále nepohybuje, pak zkontrolujte, zda je hlavní ventil navijáku a BVD vadný.
(3) Zkontrolujte hlavní vyvážený ventil navijáku a BVD
Vyjměte hlavní šrouby na navijáku, vytáhněte z převodovky hlavní výstupní hřídel motoru navijáku (hlavní potrubí motorového oleje navijáku není odstraněno), provozujte hlavní rukojeť navijáku a pozorujte, zda se hlavní motor navijáku může otáčet. Pokud se hlavní motor navijáku nemůže otáčet, znamená to, že hlavní motor navijáku a vyvažovací ventil BVD jsou vadný a sestavení hlavního motoru navijáku by mělo být vyměněno (hlavní motor navijáku a vyvážení ventilu BVD jsou integrované struktury); Pokud se hlavní motor navijáku může po vytažení otáčet, měla by být zkontrolována brzda.
(4) Zkontrolujte brzdu
Před rozemelením demontujte sestavu brzdové sestavy (spusťte vrtací stožár a nechte vrtačku dotknout se země tak, aby hlavní naviják nebyl ve stresu), zkontrolujte, zda je brzdová destička slinná a zda se brzdová těsnění uniká. Pokud je brzdová destička slinkována a těsnění uniká, měla by být vyměněna. Pokud brzda není vadná, zkontrolujte reduktor.
(5) Zkontrolujte reduktor
Po vyloučení možnosti selhání hydraulického systému a brzdového systému, pokud se hlavní naviják stále nemůže pohybovat, může to být pouze to, že je poškozeno zařízení nebo ložisko v reduktoru. Pokud je tato část poškozena, nelze ji opravit na místě. Nejprve se doporučuje vyměnit sestavu a poté nahradit nahrazení do továrny pro opravu.
2.. Hlavní naviják se nevolá
Tato chyba se projevuje, protože vrtací tyč nemůže svrhnout vlastní hmotností, když je plovoucí tlačítko stisknuto během vrtného operace rotační vrtné soupravy. Důvodem je obvykle to, že plovoucí solenoidový ventil není otevřen nebo se brzda nezvolí.
(1) Zkontrolujte, zda je plovoucí solenoidový ventil pod napětím
Plovoucí solenoidový ventil nové rotační vrtné soupravy má indikátorové světlo, které ukazuje svůj status zapnutý a vypnutí. Během inspekce pozorujte, zda je zapnuté světlo indikátoru, aby se určilo, zda je plovoucí solenoidový ventil pod napětím. Pokud indikátorové světlo plovoucího solenoidového ventilu není zapnuto, můžete použít multimetr ke kontrole, zda je podáván plovoucí solenoidový ventil.
Pokud plovoucí solenoidový ventil není pod napětím, měli byste najít poruchu obvodu; Pokud je pod napětím plovoucího solenoidového ventilu, měli byste se rozebrat a vyčistit plovoucí jádro solenoidního ventilu nebo jej nahradit novým plovoucím solenoidovým ventilem.
(2) Zkontrolujte, zda je brzda uvolněna
V tuto chvíli byste měli nejprve zkontrolovat, zda je tlak uvolňování brzdy příliš nízký. Pokud je tlak příliš nízký, upravte tlak tlaku snižujícího ventil, aby se zvýšil tlak, dokud nebude plně otevřít brzdu. Pokud se brzda stále nezvolí poté, co tlak uvolňování brzdy dosáhne standardu, může se stát, že brzdová destička je slinkována. Brzda může být odstraněna pro kontrolu.
3. pokles vrtáku
Tato chyba se při snižování vrtací tyče projevuje náhlým a rychlým poklesem. Důvodem je nízký tlak na navijáku nebo uvízl plovoucí solenoidový ventil.
(1) Zkontrolujte hlavní tlak navijáku
Během operace zvedání vrtáku sledujte zobrazení tlakového měřidla hlavního ovladače. Pokud je hlavní hodnota tlaku navijáku příliš nízká, upravte tlak přepadového ventilu, dokud nesplní určenou hodnotu.
(2) Zkontrolujte, zda je plovoucí solenoidový ventil zaseknutý
Existují dva důvody, proč se plovoucí solenoidový ventil uvízne: Jedním z nich je, že vnější teplota je příliš nízká a druhým je, že hydraulický olej je kontaminován. Pokud je vnější teplota příliš nízká, což způsobí, že se hydraulický olej stane viskózním, měl by být operace prováděna po předehřátí vrtné plošiny. V této době by měl být také zkontrolován termostat hydraulického chladicího ventilátoru. Pokud je nastavená teplota příliš nízká, měl by být termostat upraven nebo vyměněn. Pokud je plovoucí solenoidový ventil zaseknutý kvůli kontaminaci hydraulického oleje, měl by být plovoucí solenoidový ventil vyčištěn nebo vyměněn. V případě potřeby by měl být hydraulický olej a olejový filtr zcela vyměněn.
4. Hlavní naviják lze pouze snížit
Tato chyba se projevuje, protože vrtací tyč může být spuštěna, ale při provozování vrtáku se nezvedne. Důvodem může být to, že hlavní a pomocný přepínací ventily navijáku nefungují, přepadový ventil je zaseknutý nebo nastavený tlak je příliš nízký.
Nejprve zkontrolujte, zda jsou hlavní a pomocné přepínací pilotní solenoidové ventily přepínány hlavní a pomocným navijákem. Pokud jsou zaseknuté, lze jádro solenoidního ventilu rozebrat na čištění nebo výměnu.
Za druhé, zkontrolujte, zda je přepadový ventil zaseknutý. Pokud je zaseknutý, může být přepadový ventil rozebrán pro kontrolu a poté se po čištění znovu sestaven.
Nakonec zkontrolujte tlak přetečení přepadového ventilu, když je zvednut hlavní naviják. Pokud je tlak příliš nízký, měl by být upraven na stanovenou hodnotu.
5. Vrtací tyče pomalu padá
Tato chyba se projevuje, když vrtací tyč pomalu padá po zastavení stroje. Důvody mohou být plovoucí solenoidový ventil nebo sklouznutí brzdy.
Pokud je plovoucí solenoidový ventil zaseknutý, může vrtací tyč pomalu padat, i když stroj není zastaven. V této době lze demontovat plovoucí solenoidový ventil, jádro ventilu může být rozebráno a vyčištěno nebo může být vyměněn ventil.
Poté, co se brzdové destičky nosí po dlouhou dobu, nebudou schopny poskytnout dostatečnou brzdou sílu, která způsobí selhání brzdy a pomalý pokles vrtačky. V tuto chvíli vyměňte brzdové destičky.
Údržba a péče o vrtací souprava by měla být provedena dobře, aby byla zajištěna čistota hydraulického oleje, zabránila kontaminantům vstupu do hydraulického systému, poškodila hydraulické komponenty a způsobilo selhání. Pravidelně kontrolujte tlak brzdového tlaku navijáku, abyste zajistili, že se brzdové třecí podložky obvykle otevřou.
