#Rotační vrtná souprava#Otočná vrtná souprava se skládá hlavně z podvozku, otočného mechanismu, horního vozidla, pracovního zařízení, hydraulického a elektrického řídicího systému atd. Pracovní zařízení zahrnuje hlavní a pomocné navijáky, vertikální nastavovací válec, stožár, vrtací trubku, systém hnací hlavy, vrtací nástroje a další díly.#průmyslové vrtací zařízení#
1. Podvozek: Podvozek lze rozdělit na vyhrazený pásový podvozek, pásový podvozek hydraulického rypadla, pásový podvozek jeřábu a podvozek pásového podvozku vozidla. Vyhrazený pásový podvozek nabízí kompaktní konstrukci, silnou přizpůsobivost, snadnou přepravu a atraktivní vzhled, ale je drahý. Jeřábové pásové podvozky obvykle obsahují připojené pracovní zařízení, přičemž hlavní výložník se skládá ze zatahovací skříňové- konstrukce a příhradové konstrukce, což jim umožňuje fungovat jako rotační vrtná souprava i pásový jeřáb, což šetří investice do vybavení. Pásový podvozek má obvykle tříbodovou nosnou konstrukci, která nabízí vynikající stabilitu a nízkou cenu, ale přeprava je nepohodlná. Podvozky vozidel jsou obecně založeny na těžkých-podvozcích nákladních automobilů se zesílenými nosníky a instalovanými výztuhami. V současné době převážná většina rotačních vrtných souprav vyráběných v tuzemsku i v zahraničí používá vyhrazené pásové podvozky, přičemž pouze několik z nich využívá pásový podvozek rypadel nebo pásový podvozek jeřábu.
2. Vrtejte potrubí a vrtací nástroje. Vrtná trubka je klíčovou součástí rotačních vrtných souprav a dělí se na vnitřní třecí, externě natlakovanou, teleskopickou vrtnou trubku a vnitřní vzájemně blokovanou, externě tlakovanou, teleskopickou vrtnou trubku. Vrtací trubka s vnitřním třením nabízí vysokou účinnost vrtání v měkké půdě, zatímco vzájemně propojená vrtná trubka zvyšuje tlak směrem dolů vyvíjený pohonnou jednotkou na vrtnou trubku a přenášený na vrtací nástroj, takže je vhodná pro vrtání do tvrdých hornin. Pro zlepšení provozní účinnosti je vrtná souprava často vybavena dvěma sadami vrtných trubek. Vrtací nástroje zahrnují celou řadu nástrojů, včetně dlouhých -spirálových vrtáků a velkých{6}}krátkých{7}}průměrů- spirálových vrtáků, rotačních vrtacích lopatek, pískových bagrů, spodních expanzních vrtáků a jádrových vrtáků.
3. Pohonná jednotka může být poháněna buď elektromotorem nebo motorem. Obě jednotky obecně nabízejí nízkou{2}}rychlost vrtání a vysokou-rychlost zpětného chodu a odstraňování zeminy. Hydraulický podpůrný systém pohonné jednotky je obvykle poháněn duálním -proměnným hydromotorem, dvou-reduktorem rychlosti nebo nízkootáčkovým -hydraulickým motorem s vysokým-točivým momentem. Rozsah otáček je obecně vícenásobný, vhodný pro různé provozní podmínky. Motorový pohon obvykle používá -na míru vyrobený dvourychlostní motor s konstantním{12}}výkonem{13}} s vysokým točivým momentem a vysokou přetížitelností.
4. Rotační vrtná souprava je vybavena hlavními a pomocnými navijáky. Hlavní naviják se používá ke zvedání vrtacích tyčí a vrtacích nástrojů a má funkci volného -spouštění. Pomocný naviják má menší zvedací kapacitu a používá se především pro pomocné operace, jako je zvedání výztužné klece. Po dokončení vrtání se pomocí pomocného navijáku spustí armovací klec do otvoru pro lití betonu. Pomocný naviják lze použít i ke zvedání jiných materiálů. Hlavní i pomocný naviják jsou vybaveny lanovými svorkami, aby se zabránilo zamotání lana.
5. Stěžeň je klíčovou součástí, která zajišťuje vedení pohybu, nastavení polohy a přenos síly pro vrtací nástroj. Pohonná jednotka a vodítko vrtací tyče se posouvají po vodicích kolejnicích. Pro přizpůsobení se geologickým podmínkám a zlepšení účinnosti vrtání je mezi stožár a pohonnou jednotku instalován tlakový válec. Jeden konec tlakového válce je připevněn ke stožáru a druhý konec je připojen k vodícímu mechanismu na pohonné jednotce. Vysunutí a zatažení tlakového válce nepřímo natlakuje nebo zvedne vrtací nástroj. Stožár nese krouticí moment vyvíjený na pohonnou jednotku během provozu, reakční sílu tlakového válce při natlakování a tlak vyvíjený na rám kladky při zvedání vrtačky. Polohu pohonné jednotky na stožáru lze nastavit pomocí tlakového válce a tím měnit točivý moment přenášený na stožár. Stěžeň také často slouží jako podpěra navijáku. Výložníky jsou někdy instalovány na spodním konci stožáru ke zlepšení celkové stability během vrtacích operací.#průmyslové vrtací zařízení#
6. Otočný mechanismus se skládá z reduktoru otáčení, otočného ložiska, těla točny a podpěry stožáru. Jeho funkcí je nést horní váhu a umožnit rotační pohyb. Otáčení točny je poháněno olejem dodávaným hydraulickým čerpadlem do otočného hydromotoru, který zase pohání vnitřní ozubený věnec otočného ložiska přes pastorek otočného reduktoru, což umožňuje otáčení horního vozíku o 360 stupňů. #průmyslové vrtací zařízení#
