Dnes vás výrobce rotační vrtné soupravy provede podrobným pochopením toho, jak rotační vrtné soupravy provádějí vrtné operace, a běžných příčin poruch.#geotechnická souprava#
I. Jak rotační vrtné soupravy provádějí vrtací operace?
Jako běžně používané vrtací zařízení využívají rotační vrtné soupravy především opakované cyklické vrtání. Soupravu lze také vybavit příslušenstvím, jako jsou šneky, pouzdro, obložení pohonu a lopaty pro vystružování, abyste dosáhli multifunkčního{1}}vrtání:
Hlavní součásti rotační vrtné soupravy se skládají z-místních a pracovních zařízení. Když se rotační vrtná souprava dostane do pracovního stavu, funguje prostřednictvím vylamovacího mechanismu a systému ovládání nastavení stožáru. Celkové nastavení úhlu stožáru zajišťuje, že vrták může vrtat svisle. Elektrický vrták poskytuje krouticí moment vrtací tyči a vrtáku, což umožňuje otáčení vrtáku. Současně tlakový válec přenáší tlak na vrtací tyč a vrták přes vrtací korunku, čímž se dosahuje vrtacího tlaku.
Vrták musí vyvrtat díru. Když je vrták plný strusky, hlavní zvedací mechanismus zvedne vrták od vrtáku a otáčí s ním. Když hlavní jednotka dosáhne určitého úhlu, otevřete spodní dvířka vrtáku, naplňte otvor struskou, zavřete dvířka lopaty, vraťte se na místo vrtání, spusťte vrtací tyč a poté vložte vrták do otvoru.#geotechnická souprava#
Rotační vrtné soupravy využívají vlastní pojezdovou funkci soupravy a mechanismus vylamování stožáru, aby zajistily, že vrták dosáhne správné polohy piloty.#geotechnická souprava#
II. Jaké jsou příčiny poruch rotačního vrtného zařízení?
Během podzemních výkopových projektů je většina poruch rotačních vrtných souprav způsobena nesprávným provozem. Takové problémy jsou časté a mohou přímo zkrátit životnost komponent.
1. Nedostatek motorového oleje v olejové vaně může způsobit špatné mazání klikového hřídele, čepů vačkového hřídele a hlavních ložisek, což vede k selhání ložisek. Přeplnění olejové vany však snižuje odpor rotoru, zvyšuje množství kapiček oleje na stěnách pláště a způsobuje zvýšené usazování uhlíku ve spalovací komoře. To vede ke zvýšenému opotřebení součástí spalovacího motoru.
2. Tlak v pneumatikách je primárním faktorem určujícím životnost a výkon kolové rotační vrtací soupravy. Snížený tlak v pneumatikách zvyšuje deformaci pneumatiky, což vede ke zvýšenému vnitřnímu pnutí, zrychlenému stárnutí pryže a únavě kordu; současně snížený valivý tlak způsobuje opotřebení ramen pneumatiky. Když však tlak huštění klesne, mohou šňůry baterie generovat značné napětí, čímž se oslabí jejich odolnost vůči nárazu a běhoun pneumatiky bude náchylnější k poškození.
3. Počáteční nabití výrazně ovlivňuje životnost baterie. Pokud je nová baterie používána přímo bez nabíjení, bude to mít za následek nedostatečné napájení a zkrácení její životnosti.#geotechnical rig#
