Při následných{0}}návštěvách našich zákazníků u výrobce rotačních vrtacích souprav Shandong Liqiang jsme zjistili, že mnoho našich klientů má zkušenosti s pilotováním pro stavbu dálnic a železničních mostů. Dnes bychom se rádi podělili o případovou studii vrtání otvorů a pilotování na rotační vrtné soupravě. Sestavili jsme online případovou studii o stavbě mostu na hlavní trati Chengzhang Interchange a prodiskutujeme opatření, která by měla být přijata při používání rotačních vrtných souprav během tohoto procesu výstavby mostu.# pilotní plošina kelly bar#
Bez ohledu na geologické podmínky je nutné staveniště nejprve vyrovnat a zhutnit. Během vrtání by mělo být zkontrolováno opotřebení vrtáku a poškozené boční zuby nebo nesprávné těsnění vrtáku by měly být neprodleně opraveny. Při počátečním vstřikování by mělo být bahno nalito svisle do otvoru pro hromadu, aby se zabránilo erozi dna pláště a způsobilo uvolnění půdy. Při umísťování výztužné klece nebo sondy do vrtu je třeba použít jeřáb, který ji zvedne a umístí svisle a stabilně, aby nedošlo k poškození stěny vrtu a jejímu zřícení. V závislosti na geologických podmínkách musí být před naléváním betonu po vyčištění otvoru otestovány ukazatele výkonnosti bahna, aby se zajistil účinek podpory bahna na stěnu vrtu. Protože vrtání příliš hluboko v jílových vrstvách může snadno způsobit zúžení, měla by být hloubka vrtání během vrtání přísně kontrolována.
Výše jsou uvedena opatření sestavená společností Shandong Liqiang Company pro stavbu mostu na hlavní trati Chengzhang. Tato opatření platí i pro ostatní inženýrské stavby. Naši pracovníci obsluhy malých rotačních vrtných souprav by si je měli pečlivě prostudovat, protože mohou účinně zlepšit naši efektivitu práce, snížit výskyt nehod a poskytnout určitou záruku naší osobní bezpečnosti.# pilotní plošina kelly bar#
