Veškerá síla rotační vrtné soupravy pochází z jejího motoru, který obsahuje nespočet technologií. Možná jste viděli výkon, rychlost a točivý moment uvedené v některých technických listech, ale možná jim úplně nerozumíte. Pokud jste ostřílení rotační vrtačka, zjistíte to.
Zde je například několik otázek: Jaký je vztah mezi výkonem, rychlostí a točivým momentem? Proč je výkon a točivý moment klíčem k určení výkonu stroje? Proč jsou vozy s vyšším výkonem a točivým momentem dražší? Co představuje výkon a točivý moment? Jen málo řidičů dokáže na tyto otázky plně odpovědět, a proto je zde editor rotačních vrtných souprav Shandong Liqiang, který vám poskytne odpovědi.#kelly in drilling rig#
1. Co tyto tři pojmy představují?#kelly ve vrtné soupravě#
Výkon: Výkon motoru se měří v hp nebo kW;
Otáčky: Otáčky motoru se měří v otáčkách za minutu;
Točivý moment: Točivý moment se měří v Nm.
2. Točivý moment: Jedná se o sílu, kterou vyvíjejí písty ve spalovacím motoru během jedné otáčky. Točivý moment se obecně měří ve dvou jednotkách: Newton-metry (Nm) a libra-stop (lb-}ft). V Číně obecně používáme Newton-metry (Nm). Jak tedy rozumíme newtonským-metrům? Například motor generující 200 Nm je ekvivalentní použití 20 kg závaží na jeden konec 1-metru dlouhé páky.
3. Rychlost: Toto je počet otáček motoru za minutu. Vztah mezi rychlostí a rotací je však dvojnásobný-. V současnosti nejběžněji používaný čtyřtaktní motor dokončí jeden cyklus napájení každé dvě otáčky. Například otáčky motoru 8000 ot/min znamenají pouze 4000 cyklů napájení.
4. Výkon: Ve fyzice je definován jako množství práce vykonané za jednotku času. Výkon je tedy fyzikální veličina, která popisuje rychlost práce. Můžeme to také chápat jako množství energie vyrobené motorem za jednotku času. Čím větší je výkon motoru, tím rychleji pracuje a tím více energie vyrobí za stejnou dobu. Obecně platí, že čím vyšší je výkon motoru, tím vyšší je jeho maximální rychlost.
Jaký je vztah mezi těmito třemi?
Výkon je přímo úměrný rychlosti i točivému momentu: výkon=n * točivý moment * otáčky (n je konstanta). To vysvětluje, proč když se podíváme na výkonovou křivku motoru, točivý moment prudce klesá, když dosáhne svého vrcholu, ale výkon stále roste, když se otáčky dále zvyšují.
Můžete to vysvětlit jasněji?
Například motory Cummins nabízejí vynikající točivý moment při nízkých-otáčkách a široký rozsah maximálního točivého momentu, čímž poskytují vynikající výkon pro těžké-rotační vrtací soupravy. #kelly ve vrtné soupravě#
