1. Ucpaný radiátor topení
Topný systém malé rotační vrtné soupravy je podobný jejímu chladicímu systému. Nemrznoucí směs o vysoké teplotě z motoru prochází potrubím do jádra topení a zpět do motoru. Teplo je pak přenášeno z topného tělesa do kabiny přes ventilátor a další potrubí. Rotační vrtné soupravy však často pracují v drsném prostředí s vysokou prašností. Pokud se jádro ohřívače pravidelně nečistí, je velmi pravděpodobné, že se zanese. V tomto případě bude proudění vzduchu z ventilačních otvorů v kabině nedostatečné k vytvoření dostatečného tepla.#velká vrtačka#
Kromě toho se může také vnitřně ucpat jádro topení, zejména pokud motor nepoužívá správné množství nemrznoucí směsi. Ucpané jádro ohřívače bude mít za následek trvale studený vzduch z ventilačních otvorů. V tomto případě je třeba zkontrolovat hadice a potrubí ohřívače.
2. Porucha termostatu#velká vrtačka#
Někdo se může ptát, co má společného termostat, který řídí cirkulaci chladicí kapaliny v motoru, s topením? To není úplně špatně. Porucha termostatu přímo nesouvisí s funkcí topného systému, ale pokud je termostat neustále otevřený, chladicí kapalina bude vždy ve stavu velkého oběhu. Pokud je venkovní teplota nízká, teplota chladicí kapaliny může zůstat nízká, což má za následek nedostatečné teplo z ventilátoru.
3. Spínač hadice topení není otevřený
To je snadno přehlédnutelný problém. V místech připojení mezi vstupní a výstupní hadicí jádra topení a motorem jsou obvykle mechanické ventily. V létě mají někteří majitelé tendenci tyto ventily zavírat. Pokud se změní řidič nebo se přenese zařízení, mohou být tyto ventily zapomenuty, když je v zimě potřeba topení. V tomto případě nebude v kabině žádné topení.
Pokud v zimě zjistíte, že zde není topení, nejprve zkontrolujte tento ventil a prohmatejte hadice, abyste zjistili, zda jsou teplé.
4. Nedostatečná nemrznoucí směs#velká vrtačka#
Přestože je kontrola nemrznoucí směsi součástí každodenní před{0}}provozní kontroly rotačních beranidel, jen málo operátorů skutečně denně kontroluje hladinu expanzní nádrže. Je to proto, že v kabině je teploměr, a pokud je teplota vody v normálním rozmezí, je snadné přehlédnout kontrolu nemrznoucí směsi.
Když je nemrznoucí kapalina nedostatečná, změní se její cirkulační trasa. Nejprve bude cirkulovat v motoru, aby se zajistilo chlazení motoru. Pokud je nemrznoucí směs příliš nízká, množství cirkulující v jádru topení se sníží, což má za následek nízké nebo žádné topení v kabině.
5. Dmychadlo a elektrické poruchy
Pokud při otevření větracích otvorů neproudí vzduch, je tento problém obecně způsoben elektrickým systémem.
Nejprve zkontrolujte, zda není spálená pojistka ventilátoru. Poté zkontrolujte kabeláž a motor, zda nejsou závadné. Vadný motor potrubní klapky může navíc způsobit, že z ventilačních otvorů nebude proudit vzduch, v takovém případě je potrubí uzavřeno a brání tak teplému vzduchu vstupovat do kabiny. Některé rotační vrtné soupravy mají ještě samostatné ovládací knoflíky výdechů klimatizace, které mají i funkci otevírání a zavírání výdechů. Při odstraňování tohoto typu závady nezapomeňte nejprve otevřít všechny větrací otvory.#velká vrtačka#
