Rotační vrtná souprava má vlastnosti velkého instalovaného výkonu, velkého výstupního točivého momentu, velkého axiálního tlaku, flexibilní rotace, vysoké konstrukční účinnosti a ochrany životního prostředí. Dokáže se přizpůsobit geologickým podmínkám ve většině částí mé země pomocí různých vrtacích nástrojů, díky čemuž je to nejideálnější stavební stroj pro vrtání v projektech zakládání budov.#vrtací souprava#
Zlepšení kvality betonu, zdokonalení stavebních technik pilotových základů, zvýšená únosnost litých pilot-na{1}}na místě a přísnější vymáhání městských ekologických předpisů vedly k tomu, že piloty z betonu na místě-na místě{3} nahradily ostatní typy základů a staly se nejpoužívanějším. Poměry různých vrtacích strojů (reverzní oběh, rotační vrtné soupravy a plné pažnice) používaných při stavbě vrtaných pilot se mezi Čínou a zahraničím výrazně liší. Při stavbě betonových pilot o velkém-průměru odlévané-na-místě v zahraničí tvoří rotační vrtné soupravy více než dvě-třetiny, zatímco soupravy s přímým a zpětným oběhem jsou v evropských městech prakticky zastaralé. Naproti tomu soupravy s přímou a zpětnou cirkulací představují téměř 90 % domácí výroby vrtacích strojů. #systém vrtných souprav#
Rotační vrtné soupravy se svým vysokým instalovaným výkonem, vysokým výstupním kroutícím momentem, vysokým axiálním tlakem, flexibilní rotací, vysokou konstrukční účinností a šetrností k životnímu prostředí jsou ideální pro stavbu vrtaných pilot v projektech zakládání budov. V kombinaci s různými vrtacími nástroji se mohou přizpůsobit geologickým podmínkám většiny regionů v mé zemi, což z nich dělá nejideálnější stavební stroj pro stavbu vrtaných pilot v projektech zakládání budov. V posledních letech byly rotační vrtné soupravy uznávány pro svou vysokou účinnost, šetrnost k životnímu prostředí a vysokou ziskovost při výstavbě velkých-projektů, jako je pekingské metro a okruhy, a zejména v projektech, jako je Qinghai-tibetská železnice, olympijské závody a nový terminál na letišti Beijing Capital Airport. S postupným prohlubováním reformy a otevíráním se potřeby domácího ekonomického rozvoje vedly ke komplexnímu rozvoji pilotových základů při výstavbě železnic, dálnic, vodních cest, městských veřejných zařízení, průmyslových a občanských staveb, vodohospodářských a energetických zařízení, přístavů, terminálů a letišť. Vznikl obrovský potenciální trh pro odpovídající stavební stroje. Jen do železniční výstavby překročí celkové investice do roku 2021 2 biliony juanů s průměrnou roční investicí přes 100 miliard juanů. Více než 60 %-rychlostních tratí vyhrazených pro cestující jsou mosty s průměrem pilotů většinou kolem 1200 mm a hloubkou menší než 40 m, takže jsou ideální pro rotační vrtné soupravy. Půjde o nejrozsáhlejší-použití rotačních vrtných souprav při stavbě železnic od dob Qinghai-tibetské železnice.
Rotační vrtné soupravy a jejich konstrukční techniky si v severní mé zemi rychle získaly popularitu a uznání. V jižní Číně, zejména v rozvinutých jihovýchodních pobřežních oblastech, jsou pilotové základy kvůli měkčím vrstvám obecně větší a hlubší, což ztěžuje vrtání otvorů rotačním vrtným soupravám. V současné době jsou stále primární metodou vrtné soupravy s dopředným a zpětným oběhem. Ve skutečnosti lze rotační vrtné soupravy použít i ve spojení s dalším zařízením v této oblasti. Jedna metoda zahrnuje kombinaci rotační vrtné soupravy s plášťovou vrtnou soupravou. Další metoda využívá vibrační beranidlo, široce používanou metodu v mé zemi, k zapouštění a vytahování ocelových pažnic v měkké půdě. To se ukázalo jako proveditelné v projektech, jako je elektrárna Zhejiang Datang Wushashan, elektrárna Ningbo Jinhua Lanxi a elektrárna Fujian Ningde.
Rotační vrtné soupravy byly v mé zemi široce používány teprve v posledních letech. Vzhledem k nedostatku odpovídajících produktových norem, nedostatku zavedených specifikací konstrukce rotačních vrtných souprav, systematickému výzkumu konstrukčních metod a nedostatku technického školení je zapotřebí-hloubkový výzkum základní teorie. Rotační vrtné soupravy jsou úzce propojeny se stavebním inženýrstvím a stavebními technikami. Konstruktéři rotačních vrtných souprav by měli být obeznámeni se stavbou pilotových základů a inženýři a technici používající rotační vrtné soupravy by měli rozumět jejich provozním principům a výkonu, aby usnadnili další vývoj rotačních vrtných souprav a jejich konstrukčních metod.#systém vrtných souprav#
