Stožár, vrtací tyč, napájecí hlava a naviják jsou důležitými součástmi rotační vrtné soupravy zapojené do přímého vrtání. Svislost stožáru přímo určuje svislost hnacího otvoru hromady. Normální expanze a kontrakce vrtací tyče a normální zvedání ocelového drátového lana zajišťují hloubku tvorby otvoru řidiče piloty. Rotace výkonové hlavy určuje stupeň vrtání a efektivitu konstrukce při jízdě na hromadu. A tato část je kromě motoru a hydraulického systému nejvíce náchylná k poruše. Proto udržování správné údržby a údržby může snížit míru selhání této části. Jakmile dojde k poruše v této oblasti, musíme ji konkrétně analyzovat a znát metody k vyřešení problému.
1, nedostatečný točivý moment výkonové hlavy rotační vrtací soupravy
Fenomén poruchy: Rotační rypadlo má během konstrukce vrtání nedostatečný točivý moment výkonové hlavy a rychlosti otáčení dopředu a zpětného rotace výkonové hlavy nestačí. Když běží motor a reduktor hlavy hlavy, existují abnormální zvuky.
Analýza poruch: Nedostatečný točivý moment napájecí hlavy lze zvážit jak z hydraulických i mechanických aspektů: 1. nedostatečný tlak hydraulického oleje v hydraulickém systému; 2. Poruchy v motoru, převodovky nebo převodovce Power Head.
Důvod poruchy:
1. Nedostatečný tlak pilota nebo tlak na nastavení nízkého reliéfu;
2. motor hlavy je poškozen nebo je velké množství úniku hydraulického oleje;
3. Poškozené komponenty reduktoru hlavy napájení;
4. Mechanické zařízení převodovky pro hlavu je poškozeno.
Metoda odstraňování problémů:
1. Pokud je hlavní systémový tlak hydraulického systému normální, naznačuje, že není problém s hydraulickým systémem a je zvažováno mechanické poškození;
Během inspekce hydraulického systému bylo zjištěno, že při běhu hlavy napájení existovaly malé periodické abnormální zvuky z reduktoru a motoru. Demontujte motor napájecí hlavy, zkontrolujte motor a výstupní hřídel a zajistěte, aby fungovaly správně;
3. Odstraňte převodovku a vyjměte převodovku. Pozor: Při demontáži by mělo být prostředí demontáže udržováno čisté a pro instalaci by měla být zaznamenána sekvence demontáže. Po pečlivé kontrole převodovky bylo zjištěno, že ozubená kola byla poškozena. Při demontáži převodovky by měla být věnována pozornost uspořádání komponenty. Všechny šrouby, podložky a komponenty by měly být vyčištěny jednou a interiér převodovky by měl být během instalace udržován čistý;
4. Vyměňte poškozená ozubená kola, znovu nainstalujte redukční a motor, obnovte energetickou hlavu vrtací soupravy a obnovte normální provoz vrtné plošiny.
Zkušenost s odstraňováním problémů: Mechanické poškození reduktoru napájecí hlavy může způsobit nedostatečný výstupní točivý moment napájecí hlavy a abnormální šum lze slyšet. Je důležité okamžitě zjistit problém, aby se zabránilo rozšíření rozsahu poškození.
2, olejový válec stožáru rotační vrtací soupravy prosakující olej a vertikální stožár není svislý
Fenomén poruchy: Malý rotační vrtací souprava olejového oleje prosakuje olej a vertikální stožár není svislý.
Analýza poruch: Hlava pístové tyče olejového válce se zlomená nebo je poškozeno olejové těsnění olejového válce stožáru, což má za následek únik oleje olejového válce stožáru; Pokud stožár není svislý, můžete začít s olejovým válcem a vyváženým ventilem válce oleje stožáru. Únik uvnitř olejového válce nebo vyvažovacího ventilu může také způsobit, že stožár nebude svislý.
Důvod poruchy:
1. zlomeninu hlavy pístových kloubů; 2. poškození olejového těsnění hydraulického válce stěžně; 3. únik vyvážení ventilu.
Metoda odstraňování problémů:
1. Po inspekci byly na kloubní hlavě olejového pístu nalezeny trhliny. Bylo provedeno další zkoumání: na inspekci byl rozebrán olejový válec se stožárem a na povrchu olejového válce byla nalezena některá zjevná místa a mělké drážky;
2. Po otevření celého válce a olejového těsnění bylo zjištěno, že olejové těsnění válce a O-kroužek byly poškozeny a těsnění prasklo, což mělo za následek únik oleje z válce;
3. Vyměňte olejové těsnění, těsnicí kroužek a těsnění a znovu nainstalujte olejový válec. Test neprokázal žádný únik a vrtací souprava se vrátila k normálu.
3, lano kompaktor rotační vrtací soupravy se nemůže otáčet
Fenomén poruchy: Kompaktor s rotačním otočným lanovým lanem je zaseknutý a nemůže se otáčet a ocelové drátěné lano se vážně nosí.
Analýza poruch: Kompaktor lana se nemůže otáčet a ocelové drátěné lano se vážně nosí. Obecně není kompaktor lana udržován včas a uvnitř kompaktoru lana je nedostatek mazacího oleje, což má za následek, že lano kompaktor neotočí flexibilně, deformuje a dokonce poškozující nebo zaseknutí vnitřních ložisek lanového kompaktoru, což způsobuje opotřebení na ocelovém drátěném laně.
Důvod poruchy:
1. Nedostatek mazacího tuku uvnitř kompaktoru lana;
2. Deformace kompaktoru lana;
3. Vnitřní ložiska kompaktoru lana jsou poškozena a přilepená.
Metoda odstraňování problémů:
1. na místě inspekce kompaktoru lana nevykazovala žádnou deformaci, ale povrch kompaktoru lana byl vážně opotřebován;
2. Demontujte lano kompaktor a zkontrolujte jej a zjistěte, že v kompaktoru lana není nedostatek mazacího tuku;
3. Další demontáž kompaktoru lana odhalila, že vnitřní ložiska byla poškozena, což způsobilo, že lanový kompaktor nebyl schopen otáčet;
4. Vyměňte vnitřní ložiska kompaktoru lana, znovu nainstalujte kompaktor lana, přidejte mazací tuk a odstraňujte problémy.
Co je to „údržba“? Před poruchou stroje je nutné dodržovat příručku pro údržbu a provádět údržbářské práce na stroji, jako je nanášení másla, změna oleje, změna prvků filtru, změna hydraulického oleje atd. Pokud dojde k poruše, měla by být okamžitě odstraněna a opravena, aby se zabránilo eskalovat.
