Klíčové body pro konstrukci rotační vrtačky:#výrobci vrtacích souprav#
1) Před formální výstavbou by měl být proveden zkušební vrt.
2) Rotační vrtání vrtaných pilot by mělo využívat techniky vrtání za sucha, vrtání do bláta nebo pažnicového vrtání v závislosti na geologických podmínkách a hloubce podzemní vody.
Suché vrtání
Vrtání do bahna
Vrtání pláště
3) Instalace a umístění vrtné soupravy: Vzhledem k velké hmotnosti rotační vrtné soupravy nesmí být nosnost půdy menší než 100 kPa a dráha by měla být umístěna na rovném povrchu se sklonem ne větším než 3 stupně. (Za prvé, nastavování svislosti samotnými hydraulickými válci má svá omezení; za druhé snadno vede ke ztrátě výkonu a většímu úhlu náklonu během otáčení, což má za následek vyšší těžiště a vyšší riziko nehod; za třetí zabraňuje naklánění a posunutí.)
V případě potřeby mohou být na staveništi položeny ocelové desky nebo podloží (záložní desky), aby byl zajištěn bezpečný pohyb a provoz.
4) Vrážení pilot: Body pilot musí být zkontrolovány podle výsledků předběžné-kontroly, projít vlastní-kontrolou a musí být ověřeny klientem nebo vedoucím, než se v bodě piloty protnou dvě kolmé přímky a bude označen křížový kontrolní bod.
5) Vyrovnání pozice otvoru: Nejprve nastavte stožár rotační vrtací soupravy tak, aby střed vrtáku nebo střed vrtací lžíce byl před vrtáním zarovnán s pozicí otvoru.
6) Každá pilota by měla být vybavena ocelovým pláštěm, který by měl splňovat příslušné specifikace.
Funkce pažnice jsou: (1) fixovat polohu piloty a vést vrtání;
(2) k ochraně otvoru otvoru a zabránění zhroucení vrstvy půdy v otvoru otvoru. (3) Izolovat povrchovou vodu a udržovat hladinu vody ve vrtu nad hladinou stavební vody pro stabilizaci stěny vrtu.
Instalace pouzdra: Po nastavení příčných ovládacích kolíků nainstalujte pouzdro, změřte hloubku vrtu, pomocí vodováhy přeneste výšku na horní část pouzdra a zaznamenejte data.
7) Kontrola pláště: Zkontrolujte odchylku pláště na základě křížových kontrolních bodů. Pokud překračuje přijatelný rozsah, měl by být znovu{2}}obnoven. (1) Odchylka mezi středem pažnice a středem piloty by neměla přesáhnout 50 mm. (2) Pouzdro může být vyrobeno z ocelového plechu o tloušťce 4-8 mm a jeho vnitřní průměr by měl být o 100 mm větší než průměr vrtáku. Nahoře by měl být otevřen jeden nebo dva přepadové otvory.
8) Příprava bahna je stejná jako u jiných vrtaných-hromad z bahna. (Pro mokré vrtání)
9) Rotační vrtání: Vyberte tvar a specifikace řezných zubů na spodní části vrtáku, typ vrtací tyče a délku ocelového lana podle geologických vlastností. Několik bodů k poznámce:
(1) Při konstrukci rotační vrtné soupravy zajistěte mechanickou stabilitu a bezpečný provoz. Je-li to nutné, položte na místo ocelové desky nebo podloží (podloží), aby byl zajištěn bezpečný pohyb a provoz.#výrobci strojů na vrtací soupravy#
(2) Před vrtáním a pokaždé, když je vrtací lžíce vyzvednuta, zkontrolujte stav spojovacích kolíků vrtací lžíce a vrtací tyče, spojovacích kolíků dveří vrtací lžíce a ocelového lana. Odstraňte veškeré nečistoty z vrtací lžíce.
(3) Rotační vrtné soupravy by měly používat metodu přeskakování-vrtání. Minimální vzdálenost mezi zeminou vysypanou z vrtací lžíce a otvorem vrtu by měla být větší než 6 metrů a tato zemina by měla být neprodleně odstraněna. Bahno by mělo být doplňováno synchronně podle rychlosti vrtání, aby se udržela požadovaná hladina kalu.
(4) Pro zajištění stability vrtu v závislosti na tloušťce uvolněné ornice vložte do otvoru vrtu přiměřeně dlouhou pažnici a udržujte hladinu bahna. Jak se bahno spotřebovává a hloubka vrtu se zvyšuje, doplňte bahno do vrtu okamžitě, abyste udrželi tlakovou rovnováhu.
(5) Při setkání s měkkými vrstvami, zejména soudržnými vrstvami zeminy, použijte vrták s delšími zuby a větší roztečí zubů, aby nedošlo k ucpání. Po zvednutí vrtáku často kontrolujte spodní řezné zuby, okamžitě očistěte bláto mezi zuby a vyměňte všechny tupé zuby.
Pokud při setkání s vrstvami tvrdé půdy zjistíte, že hloubka vrtání na jeden průchod je příliš mělká a množství nečistot ve vrtáku je příliš malé, přejděte na vrták s menším průměrem, vyvrtejte nejprve malý otvor a poté otvor zvětšete vrtákem vhodného průměru.
(6) Při vrtání vrstev písku a štěrku, pro zpevnění stěny vrtu a usnadnění odstraňování písku a štěrku, lze do otvoru předem umístit vhodné množství kuliček palivového dřeva. Použijte dvouvrstvý-odběrový vrták na písek na spodní desku-, abyste zabránili vytékání písku a štěrku ze dna během zvedání vrtáku.
(7) Příliš rychlé zvedání vrtáku může snadno vytvořit podtlak, který způsobí zborcení stěny vrtu. Obecně se řiďte požadavky výrobce.
(8) Při vrtání do vrstvy ložiska na špičce piloty může zvednutí vrtáku způsobit uvolnění vrstvy ložiska. Proto je třeba věnovat pozornost rychlosti zvedání vrtáku při přibližování se ke spodní výšce otvoru.
10) Pro nestabilní vrstvy by se mělo pro extrémně nestabilní vrstvy použít úplné vrtání.
11) Čištění a kontrola otvoru: Když vrt dosáhne projektované hloubky, měl by být k čištění otvoru použit vrták na čištění otvoru nebo jiné spolehlivé metody.
Podle specifikací pilotového základu by měla být zkontrolována poloha otvoru, hloubka, průměr, svislost a tloušťka sedimentu na dně otvoru.
12) Kontrola výztužné klece: Kontrola je stejná jako u jiných metod stavby litých-na-pilot.
Výztužná klec je přepravena na místo-, zvednuta na místo a spuštěna do otvoru.
Výztužná klec by neměla podléhat trvalé deformaci. 14) Kontrola vedení: Před použitím by měla být trubka otestována-nasazena a otestována tlakem-. Minimální tlak je 0,6-1,0 MPa.
15) Spuštění vedení: Připojení vedení by mělo být utěsněné a rovné. Spodní konec trubky by měl být asi 300-500 mm od dna otvoru. U pilot menšího průměru lze vzdálenost zvětšit. Plošina potrubí by měla být rovná a svorky by měly být pevné a spolehlivé.#výrobci strojů na vrtací soupravy#
