Existuje mnoho faktorů, které mohou způsobit vysokou teplotu hydraulického oleje. Nadměrná nečistota vně chladiče může ucpat vzduchové kanály, olejová vedení mohou být ucpána nečistotami uvnitř chladiče hydraulického oleje, hlavní čerpadlo může být silně opotřebeno a nádrž hydraulického oleje nemusí být řádně utěsněna. To vše jsou faktory, které mohou způsobit vysokou teplotu hydraulického oleje. Obecně existují dva hlavní důvody vysoké teploty hydraulického oleje v rotačních vrtných soupravách: pomalé odvádění tepla a rychlé vytváření tepla. Níže stručně proberu některé důvody vysoké teploty hydraulického oleje.
I. Pomalý odvod tepla#konstrukce beranidla#
1. Nedostatečný výkon ventilátoru chladiče, což vede k nedostatečnému odvodu tepla a vysoké teplotě oleje.
2. Hydraulický olej neprochází chladičem hydraulického oleje, což má za následek vysokou teplotu oleje.
3. Ucpání uvnitř chladiče hydraulického oleje, což má za následek vysokou teplotu oleje.
4. Nadměrná prašnost na vnější straně chladiče, což vede k nedostatečnému odvodu tepla a vysoké teplotě oleje.
5. Vysoká okolní teplota, jako je dlouhodobý provoz na přímém slunci, což vede k vysoké teplotě oleje.
II. Rychlé generování tepla 1. Ucpaný vstupní filtr způsobuje příliš vysokou teplotu oleje.
2. Vysoká viskozita hydraulického oleje způsobující nadměrně vysokou teplotu oleje.
3. Špatné utěsnění nádrže hydraulického oleje způsobující nadměrně vysokou teplotu oleje.
4. Zablokování potrubí hydraulického systému způsobující nadměrně vysokou teplotu oleje.
5. Silné opotřebení a vnitřní netěsnosti v hydraulickém čerpadle způsobující nadměrně vysokou teplotu oleje.
6. Špatné utěsnění a netěsnost v sacím potrubí hydraulického čerpadla způsobující nadměrně vysokou teplotu oleje.
Jak tedy vyřešíme problém s příliš vysokou teplotou oleje v rotačních vrtných soupravách? Kromě řešení výše analyzovaných příčin se podělím o několik metod:
Metoda 1:
1. Zkontrolujte, zda není chladič hydraulického oleje zanesený nečistotami, což vede ke snížení účinnosti odvodu tepla. V případě potřeby vyčistěte chladič.
2. Za extrémních podmínek otestujte otáčky ventilátoru a skutečný provozní tlak systému, abyste zjistili, zda nejsou nějaké závady v hydraulických součástech tohoto okruhu nebo zda snímač teploty oleje nebo řídicí obvod funguje správně. V tomto okamžiku by rychlost ventilátoru i provozní tlak systému měly být na svých maximálních hodnotách; jinak upravte odpovídající parametry systému nebo vyměňte poškozené součásti. Metoda dva:
Přehřívání je běžnou závadou v hydraulických systémech rypadel se složitými příčinami, které je často obtížné vyřešit. Následující analýza a řešení jsou navrženy pro přehřívání u hydraulických rypadel.#konstrukce beranidla#
(1) Nízká účinnost chlazení chladiče. Výměna trubkového-žebrového radiátoru za deskový{3}}žebrový radiátor zvětší plochu pro odvod tepla o 8 cm² a teplotní rozdíl mezi vstupem a výstupem radiátoru se zvýší ze 7 stupňů na 10 stupňů, což je významné zlepšení.
(2) Porucha zpětného ventilu na okruhu horkého vratného oleje. Zpětný zpětný tlak oleje současného systému je 0,3 MPa a tlak ochrany chladiče oleje je 0,2 MPa. V ideálním případě by měl být zpětný tlak oleje co nejnižší a přitom stále splňovat požadavky na zpětný tlak systému. Teplota oleje motoru je příliš vysoká, pravděpodobně z důvodu: odporu chladiče překračujícího ochranný tlak, což způsobuje, že horký olej ve zpětném olejovém okruhu obchází chladič a vrací se přímo do olejové nádrže; špatná čistota systému, zpětný ventil zanesený nečistotami, jádro ventilu v normálně otevřené poloze, takže chladič je neúčinný; a otevírací tlak zpětného ventilu není zaručen. Za předpokladu dodržení protitlaku systému může být zpětný ventil 0,30 MPa nahrazen zpětným ventilem 0,15 MPa a ochranný tlak olejového chladiče se zvýší na 0,35 MPa.
(3) Uspořádání vzduchového potrubí motoru je nepřiměřené. Nerozumné aspekty stávajícího vzduchového potrubí jsou:
① Nedostatečný průtok vzduchu chladičem. Do bočních dveří lze přidat dlouhé štěrbiny pro zvýšení proudění vzduchu.
② Kolem chladiče a motoru existují mezery, které postrádají účinné těsnění, a konkávní přední část protizávaží vytváří víry v horkém vzduchu, což má za následek špatný odvod tepla. Mezi chladič a motor lze vložit houbu pro utěsnění a konkávní čelo protizávaží lze změnit na rovný povrch.
③ Hlavní čerpadlo hydraulického systému postrádá tepelný štít, což způsobuje, že horký vzduch z motoru fouká přímo na zadní stěnu nádrže hydraulického oleje, což má za následek zvýšenou teplotu oleje. To lze zlepšit přidáním tepelného štítu.
(4) Žebra chladiče hydraulického systému jsou ohnutá nebo jsou ucpané olejové kanály, což má za následek zvýšený odpor vzduchu a špatný odvod tepla. Ohnuté ploutve by měly být okamžitě upraveny a ucpané vzduchové průchody by měly být odstraněny. Pravidelné proplachování tlakovou vodou je nezbytné pro zajištění neomezeného proudění vzduchu.
(5) Nevhodný typ hydraulického oleje nebo nízká kvalita oleje. Hydraulický olej s příliš nízkou viskozitou zvýší vnitřní úniky, sníží účinnost a vytvoří teplo; hydraulický olej s příliš vysokou viskozitou zvýší ztrátu tlaku kapaliny, generuje velké množství tepla a způsobí nadměrně vysokou teplotu oleje. Špatná kvalita oleje je zároveň náchylná k emulgaci, která může zhoršit poškození hydraulických součástí.
Metoda 3:
1. Hlavní čerpadlo je silně opotřebené; vyměňte sestavu vahadla, komoru čerpadla, plunžr atd.
2. Vyměňte ventil rozdělovače za opravnou sadu a zkontrolujte těsnost. Vyměňte cestovní rozdělovač za opravnou sadu.
3. Obalte nádrž hydraulického oleje tepelně-izolační podložkou.
4. Zkontrolujte zpětný tlakový ventil hydraulického okruhu.
5. Nastavením otáček motoru se také sníží teplota.
6. Zmenšete velikost řemenice motoru na soustruhu, abyste zvýšili přívod vzduchu. Odřízněte základní desku na jedné straně radiátoru a nahraďte ji síťovou deskou.
Po přečtení výše uvedených informací byste se měli naučit, jak ovládat teplotu hydraulického oleje rotační vrtné soupravy. To je pro dnešek vše. Máte-li jakékoli další dotazy, navštivte prosím webovou stránku společnosti Shandong Yahe Engineering Machinery Equipment Co., Ltd., kde najdete další informace.#konstrukce pilota#
