Zákazníci se často ptají na správnou údržbu omezovačů rychlosti. Tento článek poskytne podrobné vysvětlení tohoto tématu.jeřábová vrtná souprava
Údržba omezovače rychlosti je vlastně docela jednoduchá. Pravidelná výměna mazacího oleje a pravidelná výměna snadno opotřebitelných vnitřních dílů zajistí jeho normální provoz. Konkrétně se jedná o následující aspekty:
1. Pravidelné výměny mazacího oleje
A. Vyměňte mazací olej po prvním použití nebo po výměně šnekového soukolí nebo po 150-400 hodinách provozu. Poté by měl být interval výměny oleje menší nebo roven 4000 hodinám.
B. Pravidelně kontrolujte množství a kvalitu oleje, udržujte dostatečné množství mazacího oleje a okamžitě vyměňte jakýkoli olej smíšený s nečistotami nebo znehodnocený.
C. Množství oleje musí odpovídat požadavkům tabulky. Různé značky olejů se nesmí míchat. Lze míchat oleje stejné značky, ale různé viskozity.
D. Teplota provozního prostředí reduktoru rychlosti je -40 stupňů až +40 stupňů. Když je okolní teplota nižší než 0 stupňů , musí být mazací olej před spuštěním zahřát na teplotu vyšší než 0 stupňů, nebo by měl být použit mazací olej s nízkým-bodem tuhnutí.
Půdorys převodovky
Kontrola hladiny olejejeřábová vrtná souprava
Odpojte napájení, abyste zabránili úrazu elektrickým proudem! Počkejte, až převodovka vychladne!
Odstraňte zátku hladiny oleje a zkontrolujte, zda je olej plný.
Namontujte zátku hladiny oleje.
Kontrola oleje
Otevřete vypouštěcí zátku a odeberte vzorek oleje.
Zkontrolujte index viskozity oleje:
-Pokud je olej znatelně zakalený, doporučujeme jej co nejdříve vyměnit.
Pro převodovky se šroubem pro kontrolu hladiny oleje:
-Zkontrolujte hladinu oleje a ujistěte se, že je v přijatelných mezích.
-Nainstalujte zátku hladiny oleje.
Výměna oleje
Po ochlazení se viskozita oleje zvyšuje, což ztěžuje vypouštění. Převodovka by měla mít vyměněný olej, dokud je ještě na provozní teplotě.
Odpojte napájení, abyste zabránili úrazu elektrickým proudem! Počkejte, až převodovka vychladne, dokud nehrozí nebezpečí vznícení!
Poznámka: Při výměně oleje by převodovka měla být stále teplá.
•
Umístěte pod vypouštěcí zátku nádobu na zachycení oleje;
•
Otevřete zátku hladiny oleje, odvzdušňovací a vypouštěcí zátku na reduktoru;
•
Vypusťte všechen olej;
•
Znovu nainstalujte vypouštěcí zátku;
•
Přidejte nový olej stejné značky;
•
Hladina oleje by měla odpovídat montážní poloze;
•
Zkontrolujte hladinu oleje na zátce hladiny oleje;
•
Utáhněte zátku hladiny oleje a odvzdušňovač.
•
2. Pravidelně vyměňujte zranitelné části uvnitř reduktoru
Vzhledem k tomu, že mnoho částí uvnitř redukce je zranitelných, musíme reduktor pravidelně -kontrolovat. Zkontrolujte opotřebení vnitřních součástí. Pokud zjistíte opotřebení, okamžitě je vyměňte, abyste zajistili normální provoz reduktoru. Mezi běžné zranitelné části patří: ozubená kola, olejová těsnění a ložiska. Níže je jeden po druhém představíme.
A. Ozubená kola jsou základní komponenty uvnitř reduktoru rychlosti. Během provozu do sebe ozubená kola zabírají a přenášejí výkon. Protože jsou ozubená kola obecně vyrobena z materiálu 20CrMNTI a pracují při velmi vysokých rychlostech, typicky kolem 1500 ot./min, jsou náchylná k opotřebení. Proto by měla být pravidelně prováděna důkladná kontrola ozubených kol reduktoru rychlosti, aby bylo možné rychle identifikovat a vyměnit jakékoli opotřebované díly.
B. Omezovače rychlosti generují během provozu velké množství tepla, což způsobuje rychlý nárůst vnitřní teploty. Olejová těsnění, obvykle vyrobená z pryže, jsou náchylná k deformaci při vysokých teplotách, což vede k úniku mazacího oleje a ovlivňuje výkon reduktoru rychlosti. Proto je zásadní pravidelná kontrola úniku mazacího oleje. Pokud zjistíte netěsnost, okamžitě vyměňte olejové těsnění a přidejte odpovídající množství mazacího oleje, abyste zajistili normální provoz reduktoru rychlosti.
C. Ložiska jsou také běžnou součástí opotřebení. Protože redukční ventily obvykle pracují při vysokých rychlostech a ložiska v nich se také otáčejí vysokou rychlostí, jsou vysoce náchylné k poškození. Proto je důležité pravidelně sledovat činnost omezovače rychlosti. Pokud jsou zjištěny jakékoli abnormality, musí být ložiska okamžitě zkontrolována a poškozená ložiska by měla být neprodleně vyměněna.
Nakonec shrneme následující body pro údržbu omezovače rychlosti:
1. Nenarážejte do krytu reduktoru velkou silou, aby nedošlo k poškození.
2. Pravidelně kontrolujte montážní základnu, těsnění, hnací hřídel atd., abyste se ujistili, že správně fungují.
3. Při normálním používání by maximální teplota mazacího oleje měla být nižší než 85 stupňů. Pokud dojde k abnormálnímu nárůstu teploty oleje nebo abnormálnímu hluku, je nutné stroj okamžitě zastavit a zkontrolovat. Používání lze obnovit až po odstranění závady.
4. Po výměně nových opotřebitelných dílů je nutné před formálním použitím provést záběh-a zátěžový test.jeřábová vrtná souprava
