Tato pásová dlouhá spirálová vrtná souprava používá motorem-poháněný pásový systém. Stojky mají válcovou konstrukci s tří-bodovou podporou. Souprava je navržena a vyrobena podle národní normy GB8514-87.#hydraulická souprava pro pilotování#
1.1: Tento vkládací stroj má více funkcí a může být vybaven následujícími pracovními zařízeními:
1.1.1: S výkonnou hlavou a dlouhou spirálovou vrtací tyčí může vrtat lité--piloty do betonu a injektované piloty.
1.1.2: Pomocí vibračního kladiva a přítlačného zařízení může zarážet lité-na-betonové piloty a roztažené piloty.
1.1.3: S navijákovým navijákem s volným pádem může pohánět prefabrikované piloty a piloty z předpjatého betonu.
1.1.4: S tříosou{1}}hlavou může dokončit konstrukci membránové stěny.
1.1.5: Se zdvihacím zařízením může provádět zdvihací operace, jako je vytahování pilot.
1.2 Hlavní konstrukci pilotového rámu lze rozdělit do následujících částí (obrázek 1):
(1) Blok horní kladky (2) Sloupek (3) Poháněcí hlava (4) Vrtací nástroj (5) Skříň (6) Diagonální vzpěra a nastavovací mechanismus (7) Zvedací zařízení (8) Řídicí místnost a elektrický systém (9) Hydraulický systém (10) Válec výložníku (11) Naviják (12) Plošina (13) Otočný nosník (14) Podpěra otočného nosníku (14) (17) Sestava kolejnice (18) Pochozí mechanismus
1.3 Hlavní vlastnosti a použitelný rozsah tohoto pilotového rámu:
A. Stroj využívá tvar sledování pohybu, který je flexibilní a vhodný pro polohování. Elektrické a hydraulické systémy jsou navíc všechny centrálně řízeny, což usnadňuje provoz a snižuje pracovní náročnost pracovníků.
b. Pásový systém chůze využívá tuhou závěsnou integrální konstrukci vozíku. Horní pracovní mechanismus využívá tří-bodovou strukturu, která umožňuje rychlou, bezpečnou, stabilní a efektivní konstrukci s dobrou kvalitou.
C. Kromě čtyř podpěr a pochozího mechanismu, který využívá hydraulický převod, je zbytek poháněn mechanicky, což zajišťuje spolehlivý provoz a pohodlnou údržbu.
d. Je vybaven různými pracovními zařízeními a má širokou škálu aplikací.
E. Motor navinutého-rotoru využívá odporovou regulaci rychlosti, aby splnil požadavky na rychlost zdvihu injektáže s různými průměry otvorů. Pilotový rám se zvedá hladce, čímž se minimalizuje dopad na celkovou konstrukci stroje a prodlužuje se pracovní doba stroje.
2. Hlavní technické parametry pásové dlouhé spirálové vrtačky (viz tabulka)#hydraulická souprava pro pilotování#
3. Popis hlavní konstrukce:
3.1 Skupina horních kladek: Skupina horních kladek má čtyři kladky. Při zvedání pohonné hlavy jsou síly na obou koncích horních kladek v podstatě stejné, takže sloupek je téměř neohnutý a působí tak jako přítlačná tyč.
3.2 Sloup: Sloup je válcová konstrukce využívající spirálovou trubku. Přední a zadní vedení jsou spojena se sloupkem jednou deskou. Středová vzdálenost mezi předním a zadním vedením a rozměry vodicí trubky jsou 330XØ70 a 600XØ102.
3.3 Diagonální výztuha a seřizovací mechanismus: Skládá se převážně z nosných tyčí a seřizovacího mechanismu. Jeho funkcí je upravit svislost sloupu změnou délky dvou diagonálních vzpěr. Nastavení je poháněno cykloidním větrníkem, který zajišťuje, že se vodicí šroub nebude sám otáčet kvůli vibracím nebo jiným důvodům. Dvě diagonální výztuhy lze nastavit jednotlivě nebo současně podle potřeby.
3.4 Platforma
Skládá se z přední a zadní plošiny a dvou prodloužených nosníků, všechny s krabicovou- strukturou, která poskytuje vysokou tuhost. Všechny díly jsou spojeny pomocí přírub a-vysokopevnostních šroubů pro snadnou demontáž a instalaci. Přední plošina je dlouhá 5785 mm, zadní plošina je dlouhá 4030 mm a šířka u prodloužených nosníků je 4330 mm.
3.5 Mechanismus chůze podvozku
Pilotový rám se posouvá pomocí motoru, planetového reduktoru a čtyř-kolového-jednoho-pásového systému (hnací kolo, pásový válec, podpůrný válec, napínací válec a kombinované pásové podložky). Je bezpečný, spolehlivý a umožňuje volné otáčení a pohyb. Sestava dráhy má vysokou pevnost, dobrou elasticitu a odolnost proti opotřebení a dlouhou životnost.#hydraulická souprava pro hromadění#
